航空飛行員練飛又幾種形式呢？

好多同學都想選擇去報考航空飛行員專業(yè)，這個專業(yè)到底好不好，學習飛行員專業(yè)到底學習哪些知識，好不好學習，是大家咨詢最多的問題，下面整理一些問題希望對大家報考有所幫助：

在一般國外航校，飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓練、31小時的教練帶飛訓練、10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試。

1、模擬機演練

這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際飛機完全相同，操縱起來比電子游戲復雜得多，也好玩得多。不過模擬訓練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認真體會操縱儀器的細節(jié)。

2、教練帶飛

實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓練成本能反應。訓練內(nèi)容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學習的。

3、本場單飛

獨立駕駛飛機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外，學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓練，學員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭飛機了。

4、轉(zhuǎn)場單飛

在本場單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓練(即從一個機場飛到另一個機場)。在這部分訓練學員中將學習到很多非常重要的導航技巧，比如說迎面遇見另一架飛機時如何應對溝通。

拿執(zhí)照

最后階段將以單飛為主，除訓練單獨的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛執(zhí)照了。

飛行執(zhí)照分類：私人飛行駕駛執(zhí)照(PPL)、商用飛行駕駛執(zhí)照(CPL)和航線運輸駕駛執(zhí)照(ATPL)。在學習完PPL以后，附加申請一個儀表等級的課程會對日后的飛行，尤其是夜航非常有幫助。

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